据相关媒体5月19日报道，ofo小黄车正式对外发布“X计划”，并宣布将于2017年底发射全球首个民用共享卫星。未来，ofo有望通过以该卫星为起点的物联网卫星星座，进行共享单车卫星定位监控和信息回传。ofo创始人戴威对此表示：“探索是人类文明前进的重要手段。通过发射全球首个民用共享卫星，并进行共享单车卫星的定位与实时监控，ofo将助推中国商业航天事业的发展。”

　　目标虽然远大，可谁不知道ofo只不过是一个有钱任性、单车没有技术含量、APP仅是密码本、机械锁漏洞经久不绝的单车企业呢?本次宣布的所谓发射卫星在宣传手法上和以往ofo的公关套路一样高明，给企业戴的帽子极高，不过ofo的确是在不断给外界“放卫星”，制造新闻炒作。

　　此前ofo因机械锁漏洞和GPS缺失的问题，已经成为舆论众矢之的，ofo单车被盗骑、私有化、儿童安全事故等不断，近期各地公布的共享单车监管指导意见纷纷剑指机械锁问题和GPS缺失问题。ofo在对外界态度模棱两可的期间，也给媒体和公众放过不少的“卫星”。

　　2月22日，共享单车行业领军企业ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容，中国电信将为ofo提供国内覆盖最广的无线网络资源;华为将为ofo提供NB-IoT 芯片，并提供网络技术支持。留下一堆PR稿后，智能锁再无下文。

　　时隔一个多月后，4月初，ofo小黄车宣布与北斗导航达成战略合作，发布会上透露未来ofo将在京津冀地区配备由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，车辆定位更加精准，可大大提升用户用车体验，推动共享单车行业定位技术的新标准。

　　兴师动众半个多月后，ofo快速面向市场推出一款“智能锁”，声称已经实现动态密码了，在ofo用户一片欢呼声中打脸随之而来。某极客测评员对ofo所谓智能锁进行了实际测评，不仅发现了其所谓的“北斗导航芯片”纯属谎言，定位功能十分有限，还指出了ofo“智能锁”电池也存在着不可告人的问题。　　

　　该测评员对ofo的智能锁进行研究后发现，该锁不仅外壳极其轻薄，而且内部结构十分简单：只有一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。而所谓的智能定位功能，电路版上也只是装有一颗GSM/GPRS芯片，M26主要基于GSM/GPRS来实现定位，而这种移动蜂窝网基站的三角定位，偏差很大，根本无法实现精准定位。在最新的ofo“智能锁”中，没有找到传说中的“北斗导航芯片”。此后，在ofo发起的红包车活动中，也因为没有准确的单车定位功能，ofo被羊毛党薅羊毛日亏逾2500万成为业界笑话。　　

　　是ofo管理层总是走得太快，干活的团队执行力跟不上，还是ofo公关套路太多太擅长搞PR外界不得而知，但ofo单车的机械锁漏洞不解决、单车质量差损毁太高不解决、GPS定位缺失找车难不解决，任凭放再多的问题也抵挡不了现实中用户的选择，毕竟“10辆单车7辆坏，还有2辆找不到”的寻车难题不解决，用户是不会买单的，投放的单车再多也将面临无车可用的境地，作为共享单车用户拜托ofo少放卫星多干实事吧，先解决好ofo单车制造的城市垃圾开始。